安徽宇锋电动叉车使用的电源是动力型蓄电池。叉车的全部动力均由蓄电池提供。在结构上，动力型蓄电池正极板采用管式极板，负极板是涂膏式极板。管式正极板是由一排竖直的铝锑合金芯子、外套以玻璃纤维编结成的管子；管芯是在铅锑合金制成的栅架格上，并由填充的活性物质构成。由于玻璃纤维的保护，使管内的活性物质不易脱落，因此管式极板寿命相对较长。将单体的动力型蓄电池通过螺栓紧固连接或焊接的型式，可以组合成不同容量的电池组。

动力型蓄电池自出厂之日起，在温度为5℃～40℃，相对湿度不大于80％ 的环境中，保存期为两年；若超过两年，容量和使用寿命都会相应地降低。

为了使蓄电池经常处于完好状态，延长其使用寿命，在蓄电池使用中应特别注意以下几个方面：

（1）日常检查项目

液面。低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常注意电解液是否足够。"接线柱、导线、盖子。必须经常检查蓄电池接线柱接合处与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形，是否有发热现象。

外观。蓄电池表面肮脏将引起漏电，应使蓄电池表面随时清洁、干燥。

（2）养护项目

加水。定期（一般要求夏季每隔5 天，冬季每隔10天）检查电解液液面高度，按规定的液面添加蒸馏水，不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，否则电解液会溢出，导致漏电。

充电。充电过程中蓄电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，周围没有明火，同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。充电期间拔下充电插头会产生电弧，将充电机关闭后，方可拔下插头。充电后在蓄电池周围滞留许多氢气，不允许有任何明火，应开启蓄电池上的盖板进行充电。定期检查放电程度，每月或两个月（或视具体情况）从车上拆下并进行一次补充充电，严格执行换季节、换地区时电解液密度的调

整。接线柱、导线、盖子的维修，必须由专业技术人员进行。注意蓄电池在叉车上安装牢固，蓄电池与车架间应有防振垫。保证导线连接紧固，接触良好。进行电池连接时，应先接火线，后接搭铁线；拆线时，其顺序则相反。

清洁。若不太脏，可以用湿布擦干净，若非常脏，就要将蓄电池从车上卸下，用水清洗后使之自然干燥。经常清除电池上的灰尘泥土，清除极桩和连接头上的氧化物，擦去电池盖上的电解液，保持加液孔螺塞上通气孔的畅通。叉车每工作15天左右应进行如下养护。检查每格电池内的液面，电液应超过极板10～15mm,如不足应添加蒸馏水。用液体比重计测量每单格电池内的电液密度。检查放电程度，如冬季放电超过25％，夏季放电超过50 ％，应从车上取下进行补充充电。检查蓄电池外壳有无裂纹和电液渗出。

（3）保管

保管场所。不能使之短路；因雨淋导致短路可能产生火灾，并可能产生少量氢气，因此必须将蓄电池存放在通风、阴凉的场所。

废旧的蓄电池。废旧的蓄电池仍然存有电能，应按照使用的蓄电池存放方法进行

保管。

（4）电解液的操作

检查相对密度。使用吸入式密度计检查密度，作业时不要让电解液溅洒出来，并穿戴保护用具除检查以外的操作。应向专业人员咨询，特别是补充电解液（稀硫酸）时。

电解液泄漏。由于蓄电池倾翻、破损导致电解液泄漏，应立即进行紧急处理。

（5）寿命终期蓄电池的操作

寿命终期蓄电池的操作。蓄电池接近寿命终期时，单格电池内的电解液消减得非常快，应每天补充蒸馏水。

废旧蓄电池的处理。对于废旧蓄电池，抽出电解液，将蓄电池分解。可考虑是否由蓄电池生产厂家回收。

（6）蓄电池技术状况的检查

电解液液面高度的检查电解液液面高度可用玻璃管检查，液面应高出极板顶部（或防护片）10～15mm，若液面属正常减少，应加注蒸馏水，除非确实是由于电解液倾出所致，否则不得加注电解液。

蓄电池放电程度的检验蓄电池放电程度的检验方法如下。

A 通过测量电解液相对密度估算放电程度。电解液相对密度可用吸入式密度计测量，将实际测量的数值转换成15℃的密度值，与该蓄电池充足电时的密度值比较，按相对密度每下降0.01，相当于蓄电池放电6％，即可估算出放电程度。

B 用高率放电计测量放电电压。用高率放电计测量蓄电池，实际上是使蓄电池在大电流放电情况下，测量它的端电压。它由一个阻值很小的电阻（ 可以使蓄电池大电流放电）和一块电压表组成。分为单格电池高率放电计和12V 整体电池高率放电计两种，分别用于测量传统的连条外露式和整体盖式蓄电池。.( 用单格电池高率放电计测量。测量时，将它的两叉尖紧压在单格电池的两极上放电，观察电压表读数。由于不同厂牌放电计的负载电阻不同，放电电流和电压表读数也不同，应根据电压表的读数对照放电计背面的说明，判断蓄电池的放电程度。